28 août 2010

LES AVANTAGES DU TRACÉ OUEST

Les Partisans du tracé Ouest vous invitent à consulter l'onglet « AVANTAGES DU TRACÉ OUEST ».

Sommairement, ce qui distingue avantageusement le tracé Ouest situé plus près du périmètre urbain de Beauceville, c'est le boulevard commercial en parallèle qui y est prévu, lequel offre l'opportunité de redéployer une nouvelle structure commerciale pour contrecarrer l'effet négatif de la venue de l'autoroute. En effet, une étude économique réalisée par la Ville de Beauceville révèle que les pertes des chiffres d'affaires des commerces de la route 173 à Beauceville seront entre 1,8 et 2,0 M $ annuellement dûes à la baisse d'achalandage.

Il faut rappeler qu'en novembre 2004, lors de la deuxième séance d'information, le ministère statuait sur le choix de tracé Est pour le prolongement de l'autoroute 73 à Beauceville. Selon les représentants du ministère, les considérations hydrauliques, à l'avantage du tracé Est, constituaient le critère « MAJEUR » dans la sélection de ce tracé, laissant au dernier plan les préoccupations des Partisans du tracé Ouest à l'égard de la protection de l'environnement et du territoire agricole. Les préoccupations de la Ville de Beauceville à l'égard de son développement économique et de l'aménagement de son territoire étaient tout autant écartées. Le maire H. Marcel Veilleux d'alors s'était d'ailleurs étonné lors de cette séance que le ministère ait statué de façon définitive sur son choix de tracé Est alors que les deux variantes de tracé étaient toujours sous l'examen conjoint de la Ville, du ministère même et d'intervenants locaux, l'étude économique susdite devant être déposée incessamment pour éclairer la décision de la Ville quant au choix de tracé.

La Ville de Beauceville a tout de même poursuivi cette étude et sur la base de celle-ci, priorisé par résolution le tracé Ouest en avril 2005. La Ville donnait toutefois son aval au tracé Est à la condition que le ministère accepte d'inclure dans son projet l'aménagement du boulevard urbain prévu dans l'axe du tracé Ouest.

Depuis, l'on sait que le ministère n'a pas convaincu les commissaires du BAPE des impacts hydrauliques du tracé Ouest pour justifier son choix de tracé Est, les impacts agricoles significatifs du tracé Est ayant prévalu. La Commission de protection du territoire agricole du Québec n'a pas rendu par ailleurs une décision favorable et sans appel au ministère pour son tracé Est en respect de la Loi sur la protection du territoire et des activités agricoles du Québec. Le ministère a plutôt soustrait de l'examen des juges du Tribunal administratif du Québec la deuxième décision de la Commission (obtenue des suites de l'invalidité de sa première décision et de l'ordonnance du Tribunal de reprendre son analyse) par l'adoption d'un décret tout juste avant les audiences de ce Tribunal.

À ce jour, bien que la Ville de Beauceville ait maintenu sa résolution d'appui au tracé Ouest d'avril 2005 et que le ministère n'ait pas consenti à la condition d'acceptabilité du tracé Est, le maire de Beauceville, Monsieur Luc Provencal, s'exprimait ainsi des suites de l'adoption du décret de dézonage du tracé Est « je pense qu'il faut se réjouir que le gouvernement prenne ses responsabilités et agisse » et « J'espère que le gouvernement n'oubliera pas de compenser de façon juste et équitable les personnes touchées par les expropriations » (Le journal de la Beauce, 18 novembre 2009).

Faut-il se réjouir du pouvoir du gouvernement d'éviter par décret de se défendre contre quelques citoyens dans un débat contradictoire sur le tracé de moindre impact devant le Tribunal administratif du Québec ? Pouvoir plus exorbitant encore, faut-il se réjouir qu'il soit possible que le gouvernement « oubli » de compenser les citoyens qui seront expropriés !

22 août 2010

STOP À LA DUPERIE DU MINISTÈRE DES TRANSPORTS

La population beauceronne réclame depuis nombre d'années un lien autoroutier sécuritaire jusqu'à Saint-Georges. Le ministère des Transports et les décideurs politiques se montrent particulièrement impatients de la réalisation de ce projet en laissant croire que les Partisans du tracé Ouest sont responsables de ce retard et qu'ils n'ont d'autres choix que d'attendre la décision des tribunaux.

Pour que la population ne se laisse duper davantage, les Partisans du tracé Ouest vous invitent aujourd'hui à consulter l'onglet « HISTORIQUE DU TRACÉ OUEST » où vous retrouverez les études, plans et décrets du tracé Ouest dont le ministère des Transports et les élus n'ont jamais fait mention bien qu'ils clament « L'URGENCE » de ce projet autoroutier.

Bonne lecture.

19 août 2010

LES PARTISANS DU TRACÉ OUEST TENTENT D'OBTENIR LE MÉMOIRE DÉPOSÉ AU CONSEIL DES MINISTRES

Les Partisans du tracé Ouest, par le biais de leurs avocats, se sont adressés aux procureurs du ministère des Transports le 22 juillet et le 10 août 2010 pour obtenir le mémoire déposé au conseil des ministres, lequel a mené à l'adoption du décret litigieux.

Il faut savoir que tout projet de décret doit être accompagné d'un mémoire du ministre qui le présente, lequel expose les faits justifiant la prise du décret. Ce mémoire est déposé aux membres du conseil des ministres pour qu'ils puissent apprécier tous les aspects d'un dossier et leur permettre de prendre une décision éclairée.

Rappelons que le décret du gouvernement a été adopté tout juste avant les audiences du Tribunal administratif du Québec. Par ailleurs, le ministre Robert Dutil a exprimé publiquement, pour justifier son adoption, qu' « il n'y avait aucune entente possible de gré à gré » avec les Partisans du tracé Ouest. À ce sujet, ces derniers feront le point très prochainement sur ce site.

Pour plus de détails, tous les documents auxquels le présent article fait référence sont disponibles sous l'onglet « COUR SUPÉRIEURE (2010) ».

14 août 2010

LA VILLE DE BEAUCEVILLE REFUSE DE RENDRE PUBLIQUES SES ÉTUDES HYDRAULIQUES

Madame Josée Bilodeau, membres des Partisans du tracé Ouest, s'est adressée à la Ville de Beauceville en janvier 2010 pour consulter les études hydrauliques réalisées par une firme de génie conseil que la Ville a mandatée des suites des pluies diluviennes d'août 2008.

La Ville lui a refusé son droit d'accès et a mandaté un avocat pour la représenter devant la Commission d'accès à l'information du Québec. Les audiences ont eu lieu le 9 juillet dernier. Une décision de la Commission d'accès est attendue dans les prochains jours.

Rappelons que le ministère des Transports a défendu son choix de tracé Est lors des consultations publiques et autres instances du fait que les bassins de rétention prévus dans la réalisation du tracé Ouest représentaient un risque « inacceptable » pour la communauté beaucevilloise.

Madame Bilodeau souhaite consulter ces études hydrauliques pour vérifier les allégations du ministère et conséquemment, le choix du tracé Est par le ministère.

Pour plus de détails, consulter l'argumentaire de Madame Josée Bilodeau déposé à la Commission d'accès à l'information du Québec.

13 août 2010

BIENVENUE SUR LE SITE DES PARTISANS DU TRACÉ OUEST

Nous vous souhaitons la plus cordiale des bienvenues sur notre site, les Partisans du tracé Ouest de l'autoroute 73 à Beauceville.

Nous livreront très prochainement devant la Cour supérieure notre plus grande bataille juridique contre le ministère des Transports. Par la divulgation de certains faits au dossier et par la ténacité et l'honnêteté dont nous faisons preuve dans cette lutte inégale, de plus en plus de citoyens croient à la légitimité et au bien-fondé de notre démarche et c'est pourquoi nous avons décidé de la rendre publique. Du fait que des procédures juridiques ont cours, vous retrouverez sur ce site plusieurs documents exclusifs et des informations inédites.

Pour débuter, nous vous informons de nos récentes démarches pour obtenir les études hydrauliques de la Ville de Beauceville. L'on sait que ce critère a été déterminant dans le choix du tracé Est pour le ministère des Transports. Ces études nous permettront d'en savoir davantage sur le sujet. Nous vous invitons également à prendre connaissance de l'historique du tracé Ouest sous l'onglet du même nom pour apprécier le non sens d'un changement de tracé pour le projet de prolongement de l'autoroute 73 sous l'égide de l' « URGENCE » de la réaliser... permettez-nous d'en douter !

Bonne visite !